Czy sama informacja o tym, ile kilometrów przejedzie się samochodem, może skłonić turystę do tego, by zamiast tego poszedł na piechotę? Okazuje się, że tak. W badaniu z udziałem 991 uczestników sprawdzono, jak wiedza o emisjach CO2 i dystansie podróży wpływa na wybór między przejażdżką samochodem a spacerem podczas zwiedzania. Respondentom przedstawiano hipotetyczne scenariusze wyboru w czterech przedziałach czasowych: ośmiu, pięciu, trzech i jednej godziny. Gdy uczestnicy znali jednocześnie poziom emisji i długość trasy, chęć wyboru spaceru zamiast samochodu była wyraźnie wyższa niż w grupach, którym brakowało jednej z tych informacji, np. przy ośmiogodzinnym oknie czasowym samochód wybrało tylko 44% osób znających obie informacje, wobec 66% w grupie bez danych o emisjach. Co ciekawe, sama informacja o dystansie działała niemal tak samo skutecznie jak informacja o emisjach CO2, co sugeruje, że ludzie intuicyjnie kojarzą dłuższą trasę z większym śladem węglowym. Zaskakujący okazał się też wpływ czasu: im więcej godzin turyści mieli do dyspozycji, tym chętniej wybierali samochód, mimo że dłuższy pobyt teoretycznie sprzyja bardziej przemyślanym decyzjom. Więcej czasu, zamiast skłaniać do refleksji, zdawało się rozbudzać chęć maksymalnego wykorzystania okazji kosztem środowiska. Wyniki pokazują, że proste, jasno podane liczby, bez apeli moralnych czy kar finansowych, mogą realnie zmieniać zachowania turystów. Dla zarządców destynacji i organizatorów wycieczek płynie z tego praktyczna wskazówka: warto na tablicach informacyjnych, mapach czy w aplikacjach turystycznych pokazywać choćby przybliżony dystans i emisje związane z daną trasą, a inwestycje w infrastrukturę pieszą i rowerową mogą dodatkowo wzmacniać ten efekt.