Badanie skoncentrowało się na analizie wpływu środków transportu na środowisko z wykorzystaniem metody analizy cyklu życia (LCA), w szczególności w kontekście lotów krótkodystansowych oraz ich porównania z transportem kolejowym i samochodowym. Badano wpływ środowiskowy następujących środków transportu: - Transport lotniczy (bardzo krótkodystansowy, krótkodystansowy, średniodystansowy, długodystansowy). - Transport kolejowy (regionalny, dalekobieżny, pociągi dużych prędkości). - Transport samochodowy (benzynowy, dieslowy, elektryczny). Próbka badawcza obejmowała dane dotyczące emisji i zużycia zasobów na jednostkę funkcjonalną 1 osobokilometr (pkm). Badania ujawniły różnice we wpływie na środowisko pomiędzy różnymi środkami transportu, podważając niektóre powszechne przekonania i potwierdzając inne. 1. Kolej potwierdziła swoją reputację jako najbardziej zrównoważony środek transportu. Z najniższymi emisjami CO2 na osobokilometr oraz minimalnym zużyciem zasobów naturalnych, transport kolejowy staje się kluczowym rozwiązaniem w walce ze zmianami klimatycznymi. 2. Choć samochody elektryczne eliminują emisje spalin podczas jazdy, ich produkcja, zwłaszcza baterii, generuje ogromne obciążenia środowiskowe. Wynik ten wskazuje na potrzebę rozwoju bardziej ekologicznych technologii magazynowania energii i optymalizacji procesów produkcji. 3. Wbrew stereotypom, loty średnio- i długodystansowe okazały się bardziej ekologiczne w przeliczeniu na osobokilometr niż transport samochodowy. Dzięki lepszej efektywności paliwowej i większej liczbie pasażerów na pokładzie lotnictwo długodystansowe jest bardziej zrównoważoną opcją niż się powszechnie uważa. 4. Loty o długości poniżej 800 km mają największy negatywny wpływ na środowisko. Wysokie zużycie paliwa oraz ograniczony potencjał przewozowy czynią je najmniej ekologiczną opcją podróży. Wynik ten silnie wspiera potrzebę rozwijania transportu kolejowego na tych trasach.